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內容簡介: 博客來網路書店 臺灣的校園規劃應有更新、更彈性、更前瞻的思維，如教育性空間、優質校園、創意設計、建築美學、綠建築、無障礙空間、閒置空間再利用、學科型教室、性別空間和未來校園等，以因應急遽的社會變遷和快速的教育變革，讓校園環境既能充分掌握課博客來書店程、教學和學習本質，發揮教育和境教功能，又能即時回應新觀念、新思維和新趨勢，引領教育和社會發展脈動。尤其是，臺灣的校園建築在大量新建、整建，並面臨轉型之際，將教育元素和新興觀念挹注於校園建築之中，讓學校建築不僅是「建築」與「工程」，而要更像「學校」與「教育空間」，使之真正成為新世紀的校園建築。

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  作者： 湯志民    新功能介紹
• 出版社：五南    新功能介紹
• 出版日期：2014/09/25
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

國道計程收費 車流量增3％

中國時報【謝幸恩╱新北報導】

全台23座高速公路收費站2年前熄燈拆牌，計次收費走入歷史，計程收費上路迄今1年多來，高速公路局統計，整體車流量增加3％，尤以原收費站路段最為顯著，也造成事故頻傳，國道警也指出，全年A2、A3輕微事故增加7％到9％。

2013年12月31日全台各地收費站陸續拆牌，僅保留國道1號的泰山站、國道3號的大甲、田寮站。計程收費上路後，推出20公里免費里程、橫向國道不收費等措施，民眾相中免錢優惠，改走省時、便捷的國道，全台車流量有增無減。

高公局指出，整體車流量增加3％，也包含五楊高架在內，增加量以原收費站路段最為顯著，如國道1號林口路段，以往通過泰山收費站須收40元回數票，民眾寧可走大科路、登林路等平面道路，如今則傾向走高速公路。

高公局統計，車流量增加的原收費站路段依序為國1頂金到高雄段、國1安平到台南段、國1高科到岡山段。

車流增加也間接造成車禍事故，國道警表示，全年車禍事故近2萬件，整體事故率增加3.7％，其中A2、A3的輕微事故則上升7到9％，A1死亡事故減少9.2％，自65件下滑至59件。

國道警指出，計程收費上路後，車流量增加連帶提升事故率，加上去年23座收費站路段主線，均施作拆除整建工程，難免有影響；高公局則說，輕微事故是機率問題，車流量是間接因素。

然而，車流量增加的原收費站路段事故率減少17.9％，國道警解釋，過去民眾行經收費站恐加速衝車、過站不停、未保持安全車速、距離，造成收費員受傷、前後車擦撞，輕微事故相較其他路段多，拆除後也隨之減少。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/國道計程收費-車流量增3-215006577.html

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